Rijtest vernieuwde MINI Cooper: ronduit modieus

Onder de motorkap van deze MINI Cooper ligt een 1,5-liter 3-cilinder benzinemotor. Met 136 pk staat hier geen sportauto, maar een normale MINI. Natuurlijk is dit wel een driedeurs MINI, zoals het eigenlijk hoort. Het maakt de MINI Cooper uit onze rijtest best bijzonder. Zoveel driedeurs auto’s zijn er niet meer over, als je sportwagens niet meetelt.

Vroeger waren bijna alle hatchbacks nog driedeurs. Maar ja, toen was de MINI ook nog mini. Dat is hij niet meer. De nieuwe MINI Cooper is met zijn 3,80m een stukje groter dan menig compacte vierdeurs, zoals de Kia Picanto. Ook al is hij niet elektrisch, de MINI Cooper weegt toch 1250 kilo. Vergis je niet: zelfs deze kleinste uitvoering van MINI is geen kleine auto.

Dit jaar is de MINI op een aantal punten gewijzigd. Hij is nieuw maar nog steeds vertrouwd. De grille is anders, de koplampen zijn geen onderdeel meer van de motorkap en de mistlampen zijn uit de voorbumper. Ook het interieur is aangepast, maar het is nog steeds eigenzinnig en typisch MINI. De grootste wijziging is het instrumentenpaneel achter het stuur, dat voortaan geheel digitaal is.

Hoe rijdt het?

Bij het rijden in een MINI denk je aan een kart: laag bij de grond op kleine wieltjes. De MINI Cooper van tegenwoordig is echter zo groot dat hier nauwelijks nog sprake van is. Met 17-inch velgen zijn de wielen niet klein. Tenzij je een crossover of SUV als standaard neemt, zit je in een MINI ook niet uitzonderlijk laag. Het is eigenlijk een gewone auto.